第539章【全智能化的无人港口】（2/2）
作者：昭灵驷玉
星箭国际在实际上绝对控股。
大可放心的出资出技术建造这座码头。
……
接下来的几天时间里，罗晟猫在了自己的私人办公室里亲自完成了这个星港枢纽的建造设计，只用了几天的时间就搞定了。
当然，这是因为有小娜的辅助，很多设计基本上罗晟给出量化数据指标，然后是小娜根据导入的数据自动生成结果。
这就是人工智能的强大之处，突出一个效率。
港口的设计倒是次要的，有小娜的辅助，效率那叫一个快。
相对来说，最大的技术难点还是开发一套成套的团建运行控制指挥调度系统，不过这恰恰是罗晟最强项的领域。
夜以继日的奋战了半个月，罗晟靠着自己一己之力开发了一套全世界最先进的指挥调度控制系统。
……
是夜，罗晟还在他的私人办公室工作。
“小娜，建立一个新的索引文件。”罗晟琢磨着补充道：“全自动化码头所用的岸桥、轨道吊和agv设备与震华重工合作制造，指挥调度控制系统与申港旗下的海波合作……”
如此一来，整个码头的“大脑”与“机体”就都实现了完全的国产化了。
小娜把罗晟的吩咐逐一进行备忘。
“恭喜主人，您在港口科技领域已经走在了世界前列，随着林家县星港码头投用，具有世界影响力的华国品牌、华国制造、华国服务、华国标准都将创造世界第一。”
罗晟失笑道：“你真是越来越人性化了蛤，溜须拍马这套从哪学来的。”
小娜：“(#^.^#)”
罗晟：“预算规模算出来了没有？”
小娜：“算出来了，按照您的设计要求，星港枢纽中用地面积242万平方米，设计年通过能力初期为450万标准箱，远期为700万标准箱，共建造8个集装箱泊位，深水港码头岸线全场7千米，需要475亿元人民币的投资预算规模。”
罗晟：“四百多个亿，不便宜，但也不是很贵。”
这不是一座传统意义上的码头，也不是局部意义上的自动化，全场无人，全系统只能，24小时全天候运作，世界最大的单体全智能化码头，全港只需要8名工程师就可以全面运作起来。
科技就是第一生产力，全智能化自动化码头，在全球也是属于技术前沿，罗晟这一次让华国又在一个领域站在了世界技术的巅峰。
罗晟：“小娜，和隔壁新加坡的港口对比一下竞争力。”
小娜：“星港码头一旦投入使用，费用相对于新加坡的港口将会降低70%的成本，工作效率也会提升40%。”
罗晟愣了一会儿：“费用能降70%？效率能提高40%？那我可以宣布新加坡的航运事业退出历史舞台了，没有任何活着的可能性。”
成本直降70%，传统意义上的码头哪有什么生存空间，十死无生的节奏，要是远离星港码头还好，可两者的距离只有短短的不到200公里，对于跨大洋动辄上万公里路程的船舶来说，不到两百公里真的是太短了，而选择靠在哪个港口停泊补给，几乎可以用脚投票。
新加坡的几大港口真的是降价死、不降价也是一个死字。
而这样的一个智能化的港口，也必将会引领时代的潮流。
大可放心的出资出技术建造这座码头。
……
接下来的几天时间里，罗晟猫在了自己的私人办公室里亲自完成了这个星港枢纽的建造设计，只用了几天的时间就搞定了。
当然，这是因为有小娜的辅助，很多设计基本上罗晟给出量化数据指标，然后是小娜根据导入的数据自动生成结果。
这就是人工智能的强大之处，突出一个效率。
港口的设计倒是次要的，有小娜的辅助，效率那叫一个快。
相对来说，最大的技术难点还是开发一套成套的团建运行控制指挥调度系统，不过这恰恰是罗晟最强项的领域。
夜以继日的奋战了半个月，罗晟靠着自己一己之力开发了一套全世界最先进的指挥调度控制系统。
……
是夜，罗晟还在他的私人办公室工作。
“小娜，建立一个新的索引文件。”罗晟琢磨着补充道：“全自动化码头所用的岸桥、轨道吊和agv设备与震华重工合作制造，指挥调度控制系统与申港旗下的海波合作……”
如此一来，整个码头的“大脑”与“机体”就都实现了完全的国产化了。
小娜把罗晟的吩咐逐一进行备忘。
“恭喜主人，您在港口科技领域已经走在了世界前列，随着林家县星港码头投用，具有世界影响力的华国品牌、华国制造、华国服务、华国标准都将创造世界第一。”
罗晟失笑道：“你真是越来越人性化了蛤，溜须拍马这套从哪学来的。”
小娜：“(#^.^#)”
罗晟：“预算规模算出来了没有？”
小娜：“算出来了，按照您的设计要求，星港枢纽中用地面积242万平方米，设计年通过能力初期为450万标准箱，远期为700万标准箱，共建造8个集装箱泊位，深水港码头岸线全场7千米，需要475亿元人民币的投资预算规模。”
罗晟：“四百多个亿，不便宜，但也不是很贵。”
这不是一座传统意义上的码头，也不是局部意义上的自动化，全场无人，全系统只能，24小时全天候运作，世界最大的单体全智能化码头，全港只需要8名工程师就可以全面运作起来。
科技就是第一生产力，全智能化自动化码头，在全球也是属于技术前沿，罗晟这一次让华国又在一个领域站在了世界技术的巅峰。
罗晟：“小娜，和隔壁新加坡的港口对比一下竞争力。”
小娜：“星港码头一旦投入使用，费用相对于新加坡的港口将会降低70%的成本，工作效率也会提升40%。”
罗晟愣了一会儿：“费用能降70%？效率能提高40%？那我可以宣布新加坡的航运事业退出历史舞台了，没有任何活着的可能性。”
成本直降70%，传统意义上的码头哪有什么生存空间，十死无生的节奏，要是远离星港码头还好，可两者的距离只有短短的不到200公里，对于跨大洋动辄上万公里路程的船舶来说，不到两百公里真的是太短了，而选择靠在哪个港口停泊补给，几乎可以用脚投票。
新加坡的几大港口真的是降价死、不降价也是一个死字。
而这样的一个智能化的港口，也必将会引领时代的潮流。